Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Штатная автомагнитола, процессор Audison, усилители автомобильные и сабвуфер Audison и автоакустика Focal Utopia Be в Audi Allroad

    Поиск

        

    Дата: 2016-01-14

    Не менее семи раз

    Мир современной электроники совершенствуется фактически ежедневно. Между тем, довольно жалко, что электронные издания не предполагают возможность 2-сторонней связи с читателями в режиме online. Небезынтересно было бы узнать количество человек, которые продолжили бы каденцию. Вопрос примитивный. Таким образом, выдающихся результатов получить не удастся. Резать требуется тоже много для получения задуманного результата. Кто-то не доверяет и требует доказательств?! Уже заметно, что приступи к чтению одного и другого.

    К участникам соревнований по автомобильному звуку относятся отвязанные, увлеченные тематикой и попросту безграничные почитатели автозвука. Не правда ли, банально! Увлеченность и все, что с этим связано, определяется уровнем соревнований. Максимальный уровень — Европейский финал EMMA. Максимум Еврофинала определяется статусом континентального чемпиона. С подобным расчетом и происходило строение данной системы. Стоит отметить, что процесс строительства осуществлялся довольно-таки четко.

    Евгений Грызунов, являющийся воплотителем и автором рассматриваемого проекта, представлен многократным участником различных соревнований, на коих фактически всегда выступал в качестве фаворита. В рассматриваемом же случае около пьедестала он оказался методом неординарным. Принадлежащая Евгению Audi отнесена к классу Expert OEM согласно регламента соответствующего класса.

    Как ни крути, но само название проблематично охарактеризовать в качестве обычного. Как слово Expert не пиши, разговор все-равно идет относительно эксперта. Наивысшая квалификация профессионализма. В то же самое время OEM говорит относительно того, что интерьер стоит оставить неизменным. Максимум, что можно сделать, это пищалки разместить в иных местах. Причем строго следовать тому, чтобы в процессе монтажа не создавались помехи кому или чему-либо. Данный набор требований выглядит в качестве сигнала к выезду на состязания со штатным головным устройством, при замене динамиков на более серьезные. Тем, кто принимает участие в данном классе, не запрещается выступать в качестве экспертов.

    В реальности данная система предстает в качестве наиболее изощренной из всех тех, кто оказался в поле зрения. Рассмотрим, с чем же это связано.

     

    Данную картину увидели судьи Еврофинала. Штатный экран Audi, на котором множество небезынтересной информации. Наименование сборной, примененные торговые марки. Также немаловажен класс, в котором выступает автомобиль, и, собственно, непосредственно название проекта.

    Собственное наименование выглядит в качестве отдельной истории. Между тем, выручая меня из сложного положения, мне рассказали, что на заморском языке так называют самый страшный гололед, который визуально фактически не воспринимается, но имеет попросту ужасный эффект.

    Штатные источники сигнала — чейнджер и штатная магнитола (на нашем сайте есть штатные автомагнитолы   и на другие автомобили). Взаимодействуют они посредством цифровой шины MOST. Здесь кроме управляющих и звуковых сигналов циркулирует прочая информация. Вопрос использования высокоуровневых сигналов не рассматривался в принципе, в результате несоответствия уровня. На этом основании весь объем информации, имеющей отношение к аудиосистеме, из шины извлекается посредством такого сопрягающего модуля, как Audison Connection DA 1Bit. На основании цикличности шины, адаптер в нее врезать можно фактически в любом месте, что делает компоновку системы более легкой.

    Штатный функционал регулировки звука располагаются непосредственно в адаптере. Команды управления читаются из шины. Приготовленный подобным образом сигнал посредством оптического интерфейса TosLink оказывается в звуковом процессоре. В данном режиме происходит сохранение всех сигнальных источников и функционала.

    Конфигурация соревновательной музыкальной системы немного отличается. В качестве главного источника выделяется чейнджер. Для получения максимально высококачественного сигнала и недопущения преобразований, требуется снятие сигнала осуществлять с самого чейнджера, мимо шины. С этой целью возникла необходимость в том, чтобы оснастить чейнджер таким оптическим интерфейсом, как TosLink. При таком положении дел громкость регулируется на процессоре с ПДУ Alpine RUX-C800.

    ПДУ RUX-C800 будет монтироваться в области зеркала. Разговор идет относительно единственного несоответствия правилам при 100-процентной выдержке целостности салона.

    Сам процессор, модели Alpine PXA-H800 радикальным образом дорабатывался Штатные ЦАП были заменены на аудиофильские PCM1794. Далее пришлось модифицировать питающие цепи и заменить разъемы RCA, что идентично размещенной на торте вишенке. На следующем этапе все становится более простым. Целенаправленно для обеспечения лампового теплого звучания монтировался ламповый 8-канальный драйвер Phant Audio 8ch. C него сигнал направляется на усилители. Вариант классический.

    В качестве усилителей используется три устройства Audison, относящихся к семейству Thesis (посмотреть все усилители автомобильные Audison, кторые представлены на нашем сайте). В порядке обратной ответственности — Uno, Duo, Quattro. В итальянском языке многое унаследовано из латынского. Стоит отметить, что в русском также что-то оказалось — без словаря здесь обойтись, не получиться. 4-канальный усилитель отвечает за работу головок ВЧ и СЧ. Ответственность за мидбассовые динамики несет усилитель 2-канальный. Сабвуфер находится в компетенции моноблока.

     

    Новоявленный интерфейс  

     

    У процессора появились такие новые аудиофильские разъемы, как RCA.

    Такой вид имелся в самом начале.

     

    Разъемы заменены промежуточной платформой.

    Платформа получает новоявленную плату ЦАП и питающий модуль

     

    Перед нами драйвер лампового тип. Он получил название Phant Audio 8ch без дополнений и ламп. Несколько позднее одежда приложится

    Помимо пищалок вся акустическая система от Audison.  В семействе Thesis взят сабвуфер TH 10 Basso такого аудиофильского формата, как 10 дюймов. Из той же коллекции взяли среднечастотные динамики TH 3.0 voce и мидбасы TH 6.5 sax. Роль пищалок возлагается на Focal Utopia Be Kit TBe (узнать про автоакустику Focal). Разговор идет относительно устройств, которые укомплектовали куполом, выполненным из бериллия. Такой выбор был сделан экспертом, что обосновано характеристиками, габаритами, что для рассматриваемого проекта выглядело попросту драматическим значением.

    Начать стоит с драматизма пищалок. На основании давнишней традиции автомобильных производителей из Германии, в непосредственной близости от дверного замка располагаются штатные места для монтажа пищалок. На основании их расположения никакой процессор не сможет справиться с проблемами корректировки недостатков звукового воспроизведения. Наиболее правильно их разместить в стойки. Несмотря на то, что пищалки могут быть визуально видимыми, было решено сделать полнейший сток.

    Фланец пищалки оценивается в пару тысяч баксов. Для рассматриваемой комплектации фланец несколько   велик. С целью крепления пищалки в процессе обработки и обеспечения безопасности купола пришлось вырезать из органического стекла промежуточную отправку.

     

    Приближается развязка фильма ужасов. Неумолимо резец грыз французский алюминий.

    Пищалку установили в стойку. Несколько миллиметров стали помехой для осуществления задуманного в безупречном варианте.

    Для того, чтобы окончательно сокрыть пищалки, требуется прозрачная акустическая ткань в цвет интерьера салона. Здесь получается проблема. Оказалось, сложно найти ту, которая подошла бы по своей фактуре. Пришлось приобрести потолок от идентичного авто, а дальше, кромсать и кромсать…

    СЧ-динамики нашли свое место в Торпедо. Они функционируют по принципу отражения от стекла. Данный прием позволяет в достаточной степени увеличить значения глубины сцены звучания. Он находил свое использование еще в те времена, когда еще на рынке не было процессорных систем. Для получения самого идеального соотношения отраженных и прямых сигналов, возникла необходимость подбора угла по месту. Естественно, это потребовало определенных затрат времени. Настройка проводилась великими людьми.

    Рассмотрим верхний вид площадки. Фотографу везет, когда отсутствует лобовое стекло.

     

    Кольцо с косым срезом позволяет обеспечить требуемый угол для колонки. Далее кольцо может быть повернуто до необходимого положения.

    Динамик установили без накладки обрамления.

    Торпедо встало на положенное место. Радиоткань пока не поставлена.

    Для СЧ-динамиков в качестве акустического оформления был избран закрытый ящик, объем которого составил всего 0,85 литра. Стенки ящика изготовлены из стеклопластика. В их отношении проведена процедура вибрационного демпфирования. Пока все нюансы оговорены.

    На фоне той деятельности, которую пришлось осуществить в отношении СЧ-колонок и пищалок, процесс доработки дверей выглядит вполне обыденно. Штатные места посадки в Allroad сделаны довольно рационально. Здесь имеет место акустическое оформление с незначительной их доработкой.

    Сабвуфер-«стелс» нашел свое место в заднем правом крыле. Изначально разговор шел относительно корпуса, объем которого 24 литра. Во время регулировки сабвуфера, объем уменьшился до 18 литров.

    Выполненное из MDF опорное кольцо комплектуется гайками.

    Стенки корпуса идентичны контурам крыла машины.

    Стеклопластиковая «скорлупа» в своей форме имеет кронштейны для монтажа корпуса. Кольцо фиксируется в требуемом положении.

    Задняя стенка наделена технологическим отверстием. После того, как передняя поверхность была обтянута лайкрой, увеличивать «скорлупу» вовнутрь правильнее открытым методом. На следующей стадии отверстие заделывается.

    Целый корпус

    Итог

    Основополагающий заказчик тем временем сам резал. Стоит только прикинуть, что из пластика удалось вырезать детали, которые образовали по габаритам макет самого усилителя. Спереди заметна плюсовая питающая шина, которой требуется оказаться в требуемой точке.

    Макеты были заменены настоящими усилителями, который точно встал по своим местам.

    При правильном разрезании и сборке получается как-то так.

    Собранная таким образом система на судей Еврофинала смогла оказать серьезное впечатление. В процессе оценки качественных характеристик звука, случился некоторый казус. Пара судей самой высокой категории дали кардинально различающиеся оценки. В подобных случаях судейство повторяется, что приводит к деморализации участника и вносит панику. Вполне вероятно, что не обошлось без вмешательства европейской политики. В результате, удалось получить настоящее «серебро».

    SQ

    Звук системы действует завораживающе на всякого нормально и многих ненормальных людей. В аспекте балансировки тонов, никаких претензий не имеется. Не зря с процессором пришлось колдовать продолжительное время. В тоге получается фактически идеальная сцена. От ветрового стекла отражаемый звук обеспечивает сцене глубину. В данном случае фокус образов звучания не страдает. Говоря проще, буду стреляться с тем, кто скажет, что звучание не чемпионское.


    Информация взята: http://auto-magnitola.ru

    Отзывы покупателей про статью "Штатная автомагнитола, процессор Audison, усилители автомобильные и сабвуфер Audison и автоакустика Focal Utopia Be в Audi Allroad"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.