Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Тест радар детекторов (антирадаров)

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00
    Тест радар детекторов (антирадаров)

    По поводу необходимости этих испытаний возникла дискуссия. Смущала не только и не столько оценка технически сложных приборов, в которых для начала надо уметь разобраться. Проблема лежит в плоскости моральной: как ни кру­ти, а антирадары – все-таки средство противодействия Законам. В Финляндии владелец такой игрушки нарывается на солидный денежный штраф, в Люксембурге может и в тюрьму угодить. А вот немцы и американцы считают, что такие вот электронные штуковины дисциплинируют водителей и помогают снижению аварийности на дорогах. Последний аргумент и стал решающим: Алексей Воробьев и Михаил Колодочкин испытывали радар детекторы не покладая рук, и в результате получилось 24 штуки. Съемка - Константин Якубов.

    НА ЭКСПОРТ

    Кто сможет сразу назвать отечествен­ный технический агрегат, который по­купают у нас китайцы, и не по той причине, что за очень дешево, а оттого, что не могут его передрать? Так вот, знайте, это наши радары! Новейшая СВЧ-техника китайским гениям пока не покоряется: слепое копирование результа­т дает, да не тот. Так что радары работников ГИБДД, как и Чебурашка с его ушками - истинно российские. Однако среди проверенных 24 детекторов первенство держат «иностранцы». Пояснения касательно некото­рых использованных в статье тер­минов читайте в Нашей справке.

    ЧТО ТАМ ИЗЛУЧАЮТ?

    Дабы испытать радар детекторы, надо иметь заведомо исправные радары и квалифицированных консультантов рядом. С этим сложностей не возникло: ООО «Симикон» из Питера специализи­руется как раз на выпуске микро­волновых систем, среди них - те са­мые радары и фоторадарные комплек­сы, с которыми каждый водитель зна­ком лично. Для проведения тестов нам выдали три прибора. «Радис» - отлично известный многим мобильный «контролер» скорости, который использу­ют работники дорожно-патрульной службы до­вольно долго. «Бинар» - новый видеоизмеритель у которого две телекамеры, фиксирующие как крупные, так и общие планы дорожных ситуаций, к тому же он записывающий целый видео фильм о нарушении. А фоторадарная система «КРИС»П - самая «вред­ная» в этой троице: обучена сама передавать информацию о на­рушителе на мобильный пост, который от нее находится на расстоянии. Дальше эти сведения можно пере­править на сервера УГИБДД с помощью флеш-накопителя. Передал в конце сме­ны флешку начальнику - водитель получит счет по почте на дом. Радары умеют работать на раз­ных частотах (подробнее - в Нашей справке), од­нако в РФ используют в основном К-диапазон. Его «старший товарищ» Х-диалазон, уже морально устаревший, а модный инфракрасный La-диапазон, наоборот, актуален лишь в единичных моделях радаров лазерных. Как бы там ни было, при выборе радар-детектора следует помнить, что макси­мальное количество реально нужных диапазонов - 3.

    ПОМЕХА СПРАВА!

    Устойчивость к помехам, которой должны обладать радар детекто­ры - тема отдельного разговора.
    Производитель способен повысить их чувствительность до небес, но тогда хитрая электроника нач­нет улавливать не только полезные сигналы, но и все, которые «плохо лежат», - поме­хи светофора, автоматической две­ри, ЛЭП, шлагбаумов, даже телефо­нов. Попытки же повысить помехозащищенность вызывают поте­рю чувствительности. Вывод появляется сам собой: радар детекторы, абсолютно защи­щенные от помех, - это выдумка. А са­мое оптимальное решение, позво­ляющее водителю уживаться с этим противоречием, - переключение ре­жимов наподобие «город/шоссе». В городе помех много, поэтому пожерт­вуем чувствительностью, на трассе - наоборот. *Создатели радаров давно знают уязвимые места «соперников», а поэтому выби­рают для этих приборов импульсный режим работы. Образно говоря, радар ­дает не непрерывный сигнал, а короткие сигнальчики (с паузами), отличать которые от помех довольно непросто. А множество систем защищенности от помех, которые используются в радар-детекторах, осно­вывается... на том, чтобы фильтровать короткие импульсы! Другими словами, такие изде­лия «видит» сигнал радара, но считают его помехой и никак не реагируют. Напоминаем, что адекватная ра­ботоспособность антирадаров во многом зависит от грамотной уста­новки. К примеру, металлосодержащая тонировочная пленка на стеклах убивает их чувствительность. Это же касается любых пред­метов, которые загораживают обзор, к примеру, щетки стеклоочистителей. Вот по­тому радар детекторы, которые по ин­струкции следовало садить на маг­нит, прилепленный к Торпедо, сразу вы­звали у нас недовольство: и салон портить не хочется, и толку не очень-то и много.
    Тестам с радарами предше­ствовала длительная городская езда, а также езда по трассе: каждый из 24 «тестировщиков» проехал примерно по 80 км по одному маршруту. Удоб­ство использования, помехоустойчивость, обнаружение - старались оценивать все. Но основное - это, разумеется, пое­динок с «Чебурашками». Кто победит?

    УШКАМИ НАЗАД!

    Стрелок с различным «оружием» находится в боевой готовности на обочи­не, а водитель «жертва» вначале убегает от не­го приблизительно на пару километров, затем поворачивается и едет навстречу судьбе, прислушивается к писку при­борчика на лобовом стекле. И так для каждого прибора. В общем, за день наездили туда-сюда несколько сот километров. Хотя, один запасенный за­ранее столбец пришлось нам из та­блицы выбросить. Если «Радис» очень легко ловился большинством приборов, а «Бинар» на отлично обнару­жила только 30% радар-детекторов, то чудовище на треножнике, которое зовут «КРИС» вообще отказалось с на­ми иметь дело! Десяток заездов - молчание... Так ловят антирадары КРИС?
    Ответ подсказали создатели, и он требует обдумывания. Дело в том, что есть рекомендация монтироваться такие комплексы не только под наклоном к полосе движения, но также по направлению движения: они должны «выстрелить в спину», когда снижать ско­рость уже бесполезно! А загодя заметить излучение рада­ра, который работает в противоположном направлении, вообще-то тяжело. Вот потому выловить излучение КРИСа, нам не удалось. Однако на трассе мы ни разу не повстречали гаишную «систему» на­правленную в спину. Но, полагаем, пе­рестроятся они очень скоро. И вместо фоток переднего номера будут оперировать «видом сзади». Тогда станет понятно, что обнаружить того «чебурашку» куда сложнее.

    СТАТЬ ПОСТОЯННО УБЕГАЮЩИМ?

    Мы считаем вот как: радар детекторы фактически обречены. Однако на сегодняшний день они используются, так что будем пользоваться тем, что они умеют. Ясное дело, если на дороге вы осознали, что маши­ну уже «поймали», бить по тормозам нет смысла, но если удастся засечь «чу­жой» сигнал, шансы избежать наказания велики. Суждения авторов касательно каждого из тестированных радар-детекторов приводятся ниже, результаты замеров и оценки экспертов сведены в табличку. В ней же имеются и промежуточные коэффици­енты: во всех испытаниях за лучший результат начисляется 5 баллов, за самый плохой - 1 балл, промежуточные оценены пропорционально показанным ре­зультатам. К примеру, самый недорогой, ценой в 500 рублей, прибор получил в графе «Затраты» 5 баллов, наиболее дорогой, за 21 500 рублей - 1 балл, а тот, что за 4200 рублей - 4,28. У каждого из параметров свой «весовой» коэффициент, наибольший, 0,3, - за расстояние обнаружения, наименьший, 0,1, - за эргономику. Напомним: наше дело - дать объективные оценки и сказать свое мнение о каждом приборе. Несогласным предлагается построить рейтинг детекторов так, как велит их собственное желание.
    Однако просим водителей не посвящать все время тому, чтобы учиться половчее улепетывать от рада­ров, - лучше не давать поводов ловить себя на нарушениях режима скорости.
    В испытаниях принимали участие такие антирадары:
    1) Stinger S640
    2) Whistler PRO 68
    3) Sho me 510
    4) Whistler XTR 685
    5) LKT RD-3
    6) Crunch Silver Bullet 2
    7) Star 2025
    8) LKT KD-10
    9) Crunch 2150
    10) Stinger S420
    11) Crunch 2100
    12) Crunch 207B
    13) Star PRO 70
    14) Saver 435
    15) Crunch 212B
    16) Cobra XRS 9940
    17) Cobra XRS 9860
    18) Mongoose UB-710TX
    19) Jaron JR-9PRO
    20) Beltronics rx 60 PRO
    21) Saver G-215
    22) Stealth 380
    23) Star PRO 50
    24) Super Cat SV-29R

    Илья БАРСКИЙ, кандидат технических наук, гендиректор ООО «Симикон»
    По правде говоря, сама идея тестов радар-детекторов сперва вызвала у меня неприязнь: считаю, что эра по­добных приборов близится к завершению. Более того, я ярый сторонник борьбы за порядок на дороге. И если скорость движения ограничивается законом, то не стоит пытаться его обойти, внедряя технические новинки такого профиля. Как профессионал, я отлично понимаю, что в борьбе до­рожных радарных систем и радар-детекторов победители - первые, и поэтому решил принять непосрдетсвенное участие в испытаниях, чтоб подтвердить это. Пытаться увильнуть на дороге от фоторадарных систем типа «КРИС» просто бесполезно. Они по плану устанавливаются под углом к полотну дороги, а поэтому захватывают ограниченный интервал пространства. Но главное состоит в том, что такие фоторадары дают информацию о нарушителях на удаленные посты (мобильные или стационарные), и в этом отношении совершенно безразлично, спереди снят нарушитель или сзади. Радару, разумеется, все равно, но измерения «со спины» гораздо более действенны. И номер задний обычно чище, и фары ночью не помешают «увидеть» телекамерам. Так что в официальные правила по внедрению и использованию фото-радаров уже внесена рекомендация применять их для определения скорости удаляющихся машин: вероятность зафиксировать нарушение выше, и антирадар не поможет. Другое дело, что еще не все работники ДПС «слушают» эту рекомендацию, но это дело наживное. В целом же я уверен, что ЗР проделал важную и увлекательную работу, и наша компания с удовольствием принимала в ней участие.

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Тест радар детекторов (антирадаров)"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.