Цены Форум про автозвук Статьи Все статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр
       
Авто-магнитола.ру

Автомагнитолы и автоакустика

 
 - Автомагнитолы  - Автоакустика  - Усилители автомобильные -Сабвуферы автомобильные -Автомобильные сигнализации -Дополнительное оборудование  - Антирадары  - Авто регистраторы и экшн камеры  - Штатные магнитолы, камеры, рамки

Известия

2022-05-07

8,9,10.05.2022 наш магазин работает с 12-00 до 18-00.

2021-12-30

  • Акустика: Oris Type 1, Oris JB-65SW

    2021-12-13

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A345BT, Kenwood DNX9190DABS, Kenwood DNX7190DABS, Kenwood DNX5190DABS, Kenwood DNR4190DABS, Kenwood DNR3190BTS

    2021-12-10

  • Усилители: Oris PHA-150.4, Oris PHA-1000.1
  • Акустика: Oris FT-165W, Oris FT-652, Oris FT-65

    2021-12-06

  • Колонки: Alphard Apocalypse AP-W81AC, Alphard Apocalypse AP-M81AC, Alphard Apocalypse AP-M67AC, Alphard Apocalypse AP-M61AC

    2021-08-18

  • Магнитолы: Pioneer DMH-A4450BT, Pioneer DMH-A241BT, Pioneer DMH-G121

    2021-07-21

  • Усилители: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-2100.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-1600.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-800.1D Atom Plus, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAP-550.1D Atom Plus
  • Сабвуферы: Alphard MACHETE MF-15R D2, Alphard MACHETE MF-15R D4, Alphard MACHETE MF-12R D2, Alphard MACHETE MF-12R D4, Alphard Machete MF-12S D2, Alphard Machete MF-10S D2, Alphard MACHETE ML-12R D2, Alphard MACHETE ML-10R D2, Alphard MACHETE ML-12S D2, Alphard MACHETE ML-10S D2

    2021-06-15

  • Сабвуферы: Alphard DPW-1540, Alphard DPW-1240

    2021-05-25

  • Сабвуферы: Ural УЛЬТИМАТУМ 15, JBL Stadium 122SSI, Ural УЛЬТИМАТУМ 12, JBL Stadium 82SSI, JBL Stadium 102SSI

    2021-04-26

  • Сабвуферы: Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4518R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-4515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3515R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3512R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3015R D2, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D1, Alphard Deaf Bonce Apocalypse DB-3012R D2

    2021-04-20

  • Акустика: Ural АС-М250 МОЛОТ, Ural АС-М200 МОЛОТ, Ural АС-М165 МОЛОТ, Ural АС-М130 МОЛОТ, Ural АС-М100 МОЛОТ, Ural АС-А1625К АВАНГАРД, Ural АС-А1325К АВАНГАРД
  • Усилитель: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AAB-800.2D Atom
  • Магнитолы: Pioneer SPH-EVO64DAB, Pioneer SPH-DA160DAB

    2021-04-06

  • Акустика: Alphard Apocalypse AP-M67AF, Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-W81A, Ural АС-М69 МОЛОТ
  • Магнитолы: JVC KD-X380MDBT, JVC KD-X372BT

    2021-03-15

  • Сабвуферы: Ural МОЛОТ 12, Ural МОЛОТ 10
  • Магнитолы: Nakamichi NQ722BD, Nakamichi NQ610WB, Nakamichi NQ610BR, Nakamichi NQ610RB, Nakamichi NQ611BR, Nakamichi NQ611GB, Nakamichi NQ611OB, Nakamichi NQ711B, Nakamichi NQ615B, Nakamichi NQ616B, Nakamichi NQ721BE, Nakamichi NQ511BG, Nakamichi NQ511BR, Nakamichi NQ511BW

    2021-03-09

  • Магнитолы: AurA AMH-88DSP, AurA AMH-77DSP BLACK EDITION, AurA AMH-78DSP, AurA AMH-77DSP, AurA AMH-77DSP (2021), AurA AMH-66DSP

    2021-03-08

  • Сабвуферы: Kicx L250BA, Kicx L200BA, Kicx LL12, Infinity Kappa 103WDSSI, Infinity Kappa 83WDSSI, Infinity Kappa 123WDSSI
  • Усилители: Kicx LL ver.2 4.90, Kicx AP 2050, Kicx HeadShot DM 2.1800, Kicx Headshot 50, Kicx Angry Ant 1.1000, Kicx Angry Ant 4.150

    2021-03-05

  • Сабвуферы: Ural ТТ 15 Красный, Ural ТТ 15, Ural ТТ 12 Красный, Ural ТТ 12
  • Колонки: Alphard Deaf Bonce Apocalypse AP-M81SE, JBL Shock Wave 100W65, JBL Shock Wave 4T, Russian Bass D3DK, Russian Bass DM1, Russian Bass B200RBH, Russian Bass B200RBF, Russian Bass B165RBH, Russian Bass M200ST, Russian Bass M200RBF PRO, Russian Bass M165ST, Russian Bass T100RBN, Russian Bass M165RBF PRO, Russian Bass M165RBF, Russian Bass T10RBF
  • Усилитель: JBL DSP Amplifier DSP4086

    ------------

     

     

     

  • Провода, которые влияют на автозвук, звучание автомагнитолы, усилителей автомобильных и автоакустики

    Поиск

        

    Дата: 0000-00-00
    Провода, которые влияют на автозвук, звучание автомагнитолы, усилителей автомобильных и автоакустики


    При посещении разнообразных форумов в интернете, посвященных радиофилам, где люди способны часами обсуждать самые различные  составляющие компоненты, можно уяснить для себя, тот факт, что большинство из них, не смотря на свою маниакальную любовь к  такому виду самовыражения, оговаривая соединительные провода, и имея в подсмысле то, что их звучание не одинаково, редко могут подтвердить эту теорию своими личными экспериментами или практикой. А причина лишь одна, они эти эксперименты, попросту не проводили, и даже не пытались. Опровергая такую теоретическую возможность, они ссылаются лишь на то, что этого не может быть никогда, потому что не может быть. Более или менее разумных доводов, очевидно, нет. А если поднять тему о направленности данных проводов, так это вообще «аттас», Но в этой сети, так же имеет место и другая команда, которая вполне регулярно, может приводить результаты сравнительного прослушивания. И так, делимся опытом, который берет свое начало из сотней таких вот сравнительных прослушиваний, а так же, самолично проведенных экспериментов с  сконструированными соединительными проводами. Почему речь идет о сконструктированых проводах? Да потому, что не смотря на визуальную простоту кабеля (с малейшей поправкой) или провода, композиционный конструктив довольно сложный и замысловатый, и это имеет отношение даже как к акустическим так и к межблочным проводам.

                И так, сечение провода. Некоторое время назад, в один прекрасный день, во время подключения усилительной системы, находящейся в багажнике, мы протянули к нему усиленный кабель 2Ga, и в это время, так сказать не вовремя, к нам в центр инсталляции, случайно вошел электрик, из местных. Он, увидев такое действие, объявил, что в былые времена, таким проводом подключали радиостанции, которые вели свое вещание на полмира. После его слов, в моей душе засела мысль о том,  что к таким вещам, надо подходить тонко, и не только с законом Ома…

                Всем нам, как начинающим, так и у людей с практикой в автозвуке, хорошо известно, если нет качественной запитки, соответственно, нет качественной отдачи. А посещают наши головы такие мысли от того, что все форумы, которые так или иначе имеющие отношение к автозвуку, предлагают рекомендации связанные с сечением данных проводов, а магазинные комплекты, предназначенные для подключения усилительных систем, имеют, даже если и не очень толстые провода, но достаточные для этого. Только вот, одно кино, с толстыми проводами для подсоединения акустических систем, никто не хочет работать. Ведь люди знающие, или иными словами, с опытом, задаются простым вопросом, зачем использовать толстые провода, если он же, только с сечением 2,5 кв. мм, может выдерживать  мощность утюга, то почему не может мощность динамиков системы, ведь у них она поменьше будет?  Да, в этом случае довольно трудно спорить. Но мы все же будем рассматривать другой вариант, прибегнув все же к закону Ома, известному даже каждому школьнику, без «наездов» и обид.

                Давайте посмотрим, что собой представляет электродинамическая головка, если внедриться в суть, то это типа электродвигатель и переменным током, и он проводит преобразования электрического сигнала, в механику, а точнее заставляет двигаться диффузор, что способствует появлению звуковых волн. И чем четче, наш диффузор идет в такт с электрическим сигналом в частоте звука, тем более совершеннее звук, воспроизводимый им, и относится он будет к эталону. Ну, естественно это все только в теории, а еще важно учитывать искажения связанные с электронным трактом. Мы же, в свою очередь, будем отталкиваться от  точности колебаний в механике. Если «пораскинуть мозгами», можно прийти к выводу, что если есть динамическая головка, соответственно, есть и ее масса, а значит, имеет место понятие инерции при колебаниях. И что бы возыметь контроль над движениями, усилитель просто обязан иметь коэффициент демпфирования или проще КД, востребованный для этого. Существует так же понятие «демпфинг – фактора» которое относится к этому процессу. Это тот фактор, который не показывается в технических характеристиках производимых моделей. Что бы сделать подсчеты искомого коэффициента, мы попросту делим сопротивление при нагрузке на сопротивление на выходе усилителя, и все дела. Вот давайте проделайте это.  К сожалению, сопротивление на выходе, тоже не указывается при описании технических характеристик аппаратов, при чем, оно просто не может быть константой, а его значение меняется при разных частотах, и имеет смысл, называться  импедансом. Но по сути, это не важно, потому что даже при погрешности в 100%, наши результаты сильно не поменяются. Попробуем ориентироваться на среднестатистические данные банального транзисторной усилительной системы, и его выходного сопротивления, которое составляет – 0,02 Ом, нагрузочное сопротивление достигает – 4 Ом. Проделав, легкие расчеты, мы можем лицезреть результат, и так, коэффициент демпфирования оказался прировненным к 200. Довольно не плохо, но бывает и лучше.
    А вот, теперь, посмотрим, нужно ли в реальности, применять толстые провода. И так, мы рассчитали коэффициент без учета сопротивления связанного с соединительными проводами, а если это сопротивление учесть, подставив значения в нашу формулу, результат довольно сильно изменится. Долго серфируя в инете между сайтами производящими кабеля, нашлись данные сопротивления акустического провода из меди, при сечении 2,5 кв. мм – его сопротивление достигает 0,0075 Ом/м. При чем, эти значения предназначены единому проводнику, а мы знаем, что в замкнутой системе используются два, то есть, соответственно умножаем. Зачастую, усилительные системы находят свое пристанище в багажниках машины, и в среднем длинна кабеля достигает 4 м. А теперь, производим подсчеты сопротивления оного 0,0075 х 2 х 4 = 0,06 Ом, а это уже в 3 раза высшее, чем сопротивление на выходе усилительной системы. А если при таких значениях рассчитать коэффициент демпфирования то результат будет далеко не 200, а… 0,02 + 0,06 = 0,08, 4/0,08 = 50. А при тяжелой подвижке нынешних динамиков, устанавливаемых в автомобилях, становится совершенно ясно, качественно воспроизведенной музыки здесь не видать.  Под влиянием больших сопротивлений между усилительной системой и динамиком, диффузор динамика, просто не увидит точку остановки из – за чрезмерных колебаний.  Ну, а теперь, попробуем рассчитать коэффициент демпфирования, добавив сечение акустического провода до 10 кв.мм, и снизив таким образом сопротивление почти в 4 раза! Смотрим, цифры уже другие: 0,06/4 = 0,015, а обновленный показатель КД теперь 114, что примерно в 2,3 раза, более удовлетворительней. Делаем выводы, господа: при увеличенной толщине кабеля, и его меньшей длине – качество воспроизведения музыки, намного лучше! И это имеет отношение не только к частотам низким, но так же и к средним, при которых разборчивость лучше. Хотя довольно тяжело внедрение в автомобиль толстых проводов через дверь, но если брать во внимание качество музыки, то лучше остановится на последней. Таким образом, просто необходимо снабдить толстыми проводами сабвуфер, и протягивать ведь их через дверку не надо.
    Опираясь на наш опыт, можно четко продекларировать – разница между проводами маленького сечения, даже сдвоенными, очень сильно заметна, уж пожалейте свою систему и присоедините к ней нормальный толстый кабель. А если у вас все же остались сомнения, самолично, можете повторить эксперимент в домашних условиях, и вы ощутите разницу.

                Материал для проводника. Самый популярный материал производимый в автоакустике  для акустических проводов это конечно же медь, это всем нам известно как дважды два, но вот качественный ли он? Для того что бы это узнать необходимо множество дорогостоящего оборудования, а органолептически, это просто не возможно сделать. И продекларированные технические характеристики, фирмами производящими такие заготовки, лучше не брать во внимание, ведь проверить то как? Скажем то, что, с превосходной стороны о себе заявил проводник из серебра, очень облагорожено звучание насыщенное обертонами а так же послезвучиями. Но и цена будет брать свое начало от 100 долларов за метр, поэтому широкое использование лимитировано, даже в самом дорогостоящем оборудовании. Существует так же проводник с облагороженной меди, он попросту покрывается серебром, но при его использовании, звук становится довольно резким, а в отдельных случаях, вообще искаженным. Это происходит из – за того что ток под воздействием скин – эффекта, при высокой частоте, попадает на проводник с иными характеристиками, и искажается. Эту негативную тенденцию можно услышать на средних частотах, при этом звук становится как бы «ярче», но и замечается уменьшение «воздуха», и диапазона воздействия звука. Так же, иногда можно встретить проводник который производится из меди луженой оловом, при его использовании, звук становится как бы «шепелявым», или просто «грязным», да много кто, иногда пытается его продать как посеребренную медь.

                Изоляционный материал диэлектриков. Этого материала, предназначенного для акустических кабелей несметное количество, перечисление оных, может занять достаточно много времени, но вкратце мы предадимся описанию часто востребуемых.   Поливинилхлорид или в народе ПВХ  и его производные – считается самым популярным материалом применимым при изоляции продников. Вы его, однозначно видели, он может быть или прозрачным, или полупрозрачным или просто белым, постоянно используется во многих подсоединительных проводах. Его довольно большим минусом является то, что он способен накапливать сигнал что в итоге, негативно отражается на звучании. Процесс можно описать так: сначала прошел основной сигнал по нашему проводнику, изолированному с помощью ПВХ, потом, за ним не вписываясь во время из – за фазовых искажений, с меньшей амплитудой, догонят накопленный в изоляции сигнал. Звучание, просто муть какая – то. И, конечно же, чем больше длинна проводника, тем хуже воспроизводится автозвук! Это заставляет призадуматься. А, помимо того, у поливинилхлорида есть негативное свойство, он окисляет медь, особенно в концах, где возможен доступ воздуха. Существует так же и изоляционный материал, производимый из полипропилена, его использование так же распространено, как и из поливиниохлорида, он более пригоден для акустики, особенно если он вспенен. Если брать во внимание качество воспроизводимого звука, то этот материал, учитывая качество, является самым дешевым из известных на данный момент изоляторов. А вот для дорогих акустических систем, наиболее широкое применение нашли изоляторы из тефлона, особенно если у этой изоляции низкая плотность, либо тефлон вспенен. Многие интереснейшие, с точки зрения качественной передачи акустического сигнала, технологии произведения изолятора, давно запатентированы производителями.
    Непосредственно конструкция провода. Мы можем думать, что безразлично каково расположение проводников в кабеле, главное что они заизолированы, и не касаются друг дружки. Хотя, откроем глаза на встречу реальности, два казалось бы равные проводники, можно переделать на абсолютно разные по звучанию провода. Именно по этому, их сплетают под неодинаковым углом, или делают параллельную укладку, или укладывают на разных расстояниях друг от друга, укладывают параллельно по - парные композиции проводником, внедряют плоскосеченые проводники, собирают композицию проводника из разнодиаметральных жил, да и всякое другое. Вариантов, очень много, и каждая технологи разнообразна, и имеет свои как позитивные, так и негативные качества. Например уложенные на разных расстояниях проводники дают значение индуктивности и емкости в погонах приравненным к нулю, что при звучании, четко отражается на деталях, но в то же время, не прослушивается музыкальное единство. Самые важные качества, по которым оцениваются акустические провода, это соотношение детальность/музыкальность – если достигнуто подобное сочетание, это уже большой плюс, это все, конечно помимо нейтральности и широкополосности кабелей.

               



    Параллельное расположение проводников


    Четыре проводника в общем экране


    Витая пара в фольговом экране со стоковым проводком

    Информация взята:

    Отзывы покупателей про статью "Провода, которые влияют на автозвук, звучание автомагнитолы, усилителей автомобильных и автоакустики"

    Благодарим Вас за желание добавить отзыв на автомагнитолу, акустику, сабвуфер, усилитель!


    Ваш отзыв будет рассмотрен и добавлен в страничку с соответствующим ему товаром в течение 1-2 рабочих дней. Негативные отзывы рассматриваются также как и положительные. Главное чтобы была написана правда! Будут удалены отзывы с 10-ю грамматическими ошибками и содержащие ненормативную лексику.

    Ваш отзыв на статью.


    Ваше имя:
    Ваш e-mail (по желанию):
    Тип аппаратуры:
    Производитель:
    Модель:
    Ваше мнение:
    Решите пример и введите правильный ответ:


     

    Сегодня на форуме

    Цены Форум про автозвук Статьи Статьи про автозвук Контакты Описания Наш установочный центр

    Заказать доставку, проконсультироваться: тел. +7 (903) 512-52-31

    ICQ: 628578473; 363492849; auto-magnitola@mail.ru

    Copyright © 2004-2021 Auto-magnitola.ru.
    All rights reserved.